?前言對(duì)于2系鋁棒-2017是Al－Cu－Mg系合金中的第一個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的硬鋁合金，金屬原材料

硬質(zhì)合金是由難熔金屬的硬質(zhì)化合物和粘結(jié)金屬通過(guò)粉末冶金工藝制成的一種合金材料。硬質(zhì)合金具有硬度高、耐磨、強(qiáng)度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優(yōu)良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時(shí)仍有很高的硬度。硬質(zhì)合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鉆頭、鏜刀

其成份比較合理，綜合性能較好。采用離線淬火，自然時(shí)效狀態(tài)下使用的比較多。不過(guò)采用離線淬火工序比較繁瑣，對(duì)熱處理設(shè)備性能要求也比較高，且離線淬火易引起棒材局部晶粒粗大，

相應(yīng)的100g鋁含氫量分別為0.2cm3和0.35cm3。在含氫量相同的條件下，夾雜含量越高，針孔率也越高。因此，除氣和精煉兩個(gè)工序多合并在一起進(jìn)行，金屬原材料

材料信息學(xué)作為數(shù)據(jù)科學(xué)在材料科學(xué)和工程問(wèn)題上的應(yīng)用，已經(jīng)成為材料發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)的有力工具。大數(shù)據(jù)集的創(chuàng)建正在改變這一領(lǐng)域的研究方式，通過(guò)提供機(jī)會(huì)來(lái)識(shí)別復(fù)雜的關(guān)系，并提取信息，從而實(shí)現(xiàn)新的發(fā)現(xiàn)并促進(jìn)材料設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)科學(xué)的工具，包括多元統(tǒng)計(jì)、機(jī)器學(xué)習(xí)、降維和數(shù)據(jù)可視化，已經(jīng)應(yīng)用于結(jié)構(gòu)性能處理關(guān)系的識(shí)別、

故習(xí)慣將這兩個(gè)工序統(tǒng)稱為精煉。對(duì)于Al-Mg合金，Mg容易與N發(fā)生反應(yīng)形成氮化鎂夾雜，因此對(duì)于高鎂的鋁合金往往不采用氮

汽車 鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。金屬原材料

硬質(zhì)合金（鎢鋼）的紅硬性溫度可達(dá)850-1000度之間，是高速鋼材料的2倍之多；這也讓硬質(zhì)合金刀具具有更高的耐磨性，也可以是硬質(zhì)合金刀具加工更硬的材料，如：鈦合金、淬火料、高溫合金等。而硬質(zhì)合金的這一耐高溫的特性也關(guān)系到了刀具涂層鍍膜的工藝；因?yàn)橥繉渝兡な窃诟邷叵逻M(jìn)行的，硬質(zhì)合金能承受更高的溫度也讓

早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。20世紀(jì)60年代，在有的車種上用量達(dá)到23kg，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動(dòng)器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴(yán)格限制了鐵